Beschreibung
Revell 04275 Boeing 747-8
Masstab: 1:144
In den 1990er Jahren wurde von Boeing die Weiterentwicklung der 747 anvisiert, am 14. November 2005 wurde das Projekt unter dem Namen 747-8 offiziell gestartet. Die 747-8 ist gegenüber der 747-400 weiter vergrößert und soll die Kapazitätslücke zwischen der 777-300 und dem A380 schließen. Dieses geschieht durch Streckung des Rumpfes, die Boeing 747-8 ist mit 76,4 Metern damit das längste Passagierflugzeug der Welt. Die 747-8 erhält aerodynamisch überarbeitete Flügel mit neuen Wingtips, ein vereinfachtesKlappensystem und Fly-by-wire Steuerung. Im Rumpf und in den Flügeln kommen neue leichtere und korrosionsbeständigere Aluminiumlegierungen zum Einsatz. Die wichtigste technologische Neuerung stellt jedoch die von der 787 übernommenen Triebwerke vom TypGeneral Electric GEnx dar, die einen Schub von 296 kN liefern. Die Boeing Standardbestuhlung gibt 467 Passagiere an. Am 6. Dezember 2006 meldete die Lufthansa, dass sie zwanzig 747-8 bestellt hat, mit Option auf weitere Maschinen. Die Auslieferung der ersten Maschine ist für das Frühjahr 2012 geplant.
Angaben zum Modell:
Erscheinungsmonat: 12/2012
Einzelteile: 165
Länge: 531 mm
Spannweite: 476 mm
Angaben zum Original:
Typenbeschreibung: Passagierflugzeug
Baujahr/Zeitraum: 2011
Herkunft: USA
Antriebsleistung: 4 x 23.435 kp
Geschwindigkeit: 920 km/h
Skill Level:
4
Benötigte Farben:
///////////
Masstab: 1:144
In den 1990er Jahren wurde von Boeing die Weiterentwicklung der 747 anvisiert, am 14. November 2005 wurde das Projekt unter dem Namen 747-8 offiziell gestartet. Die 747-8 ist gegenüber der 747-400 weiter vergrößert und soll die Kapazitätslücke zwischen der 777-300 und dem A380 schließen. Dieses geschieht durch Streckung des Rumpfes, die Boeing 747-8 ist mit 76,4 Metern damit das längste Passagierflugzeug der Welt. Die 747-8 erhält aerodynamisch überarbeitete Flügel mit neuen Wingtips, ein vereinfachtesKlappensystem und Fly-by-wire Steuerung. Im Rumpf und in den Flügeln kommen neue leichtere und korrosionsbeständigere Aluminiumlegierungen zum Einsatz. Die wichtigste technologische Neuerung stellt jedoch die von der 787 übernommenen Triebwerke vom TypGeneral Electric GEnx dar, die einen Schub von 296 kN liefern. Die Boeing Standardbestuhlung gibt 467 Passagiere an. Am 6. Dezember 2006 meldete die Lufthansa, dass sie zwanzig 747-8 bestellt hat, mit Option auf weitere Maschinen. Die Auslieferung der ersten Maschine ist für das Frühjahr 2012 geplant.
Angaben zum Modell:
Erscheinungsmonat: 12/2012
Einzelteile: 165
Länge: 531 mm
Spannweite: 476 mm
Angaben zum Original:
Typenbeschreibung: Passagierflugzeug
Baujahr/Zeitraum: 2011
Herkunft: USA
Antriebsleistung: 4 x 23.435 kp
Geschwindigkeit: 920 km/h
Skill Level:
4
Benötigte Farben:
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